波音787飞机需耗用20多吨碳纤维。工业级碳纤维应用于不同民用工业,包括:纺织、卫生、机电、土木建筑、交通运输和能源等。
二、聚腈基碳纤维发展现况
2.1总况
1959年日本的进藤昭男发明了用聚腈(pan)原丝生产碳纤维的方法。1969年,日本东丽公司研究成功特殊的单体共聚pan基碳纤维,结合美国联合碳化物公司(union carbide)的碳化技术,生产出高强度、高模量碳纤维。20世纪70年代末以来,国外许多以pan纤维为原料制造碳纤维的厂家在原料供应及碳纤维的生产、供销方面进行广泛合作与竞争,促进了pan基碳纤维工业的长足发展。---是进入90年代以后,由于pan基碳纤维性能,应用领域日益扩展。
目---界pan基碳纤维已进入发展旺盛的成熟期,主要表现为:





1.1 纤维缠绕成型工艺
它是开发早的连续成型工艺 ,即纤维通过树脂胶槽浸上树脂后按照一定的规律缠绕在转动的芯模上 ,然后经加热使胶液固化成型 .它的一个---特点是能够按照制品的受力情况 ,将纤维按一定规律排布 ,从而充分发挥纤维的强度 ,获得轻---强的制品 ;在工艺上能实现连续化、机械化生产 ,t700碳纤厂,并且生产周期短 ,t700碳纤,生产 ,劳动强度小 ,适用于制造圆柱体、球体及某些正曲率回转体或筒形制品 .
1.1 拉挤工艺
它是发展速度较快的一种成型工艺 ,即纤维通过树脂槽浸渍树脂后进入加热模具固化 ,t700碳纤,制
成各种各样不同形状的型材 .其优点是能一次压制出形状复杂、尺寸准确的零件 ,生产率高 ,但工艺装备复杂 ,不适于制备批量小、尺寸大的产品 .
尽管碳纤维生产流程相对较短,但生产壁垒---,其中碳纤维原丝的生产壁垒是难中之难,具体表现在碳纤维原丝的喷丝工艺、聚腈聚合工艺、腈与溶剂及引发剂的配比等。目---界碳纤维技术主要掌握在日本的东丽公司、东邦tenax集团和三菱人造丝集团,这三家企业技术严格保密,工艺难以外露,而其他碳纤维企业均是处于成长阶段,生产工艺在摸索中不断完善。
根据产品规格的不同,碳纤维目前被划分为宇航级和工业级两类,亦称为小丝束和大丝束。通常把48k以上碳纤维称为大丝束碳纤维,包括48k、60k、120k、360k和480k等。宇航级碳纤维初期以1k、3k、6k为主,逐渐发展为12k和24k,主要应用于和高技术,以及体育休闲用品,像飞机、、火箭、和钓鱼杆、高尔夫球杆、网球拍等。比如一架空客a380需耗用30吨碳纤维、一架
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